TM
Команда исследователей из университета Киото совместно с
инженерами Toyota приступила к тестам нового поколения аккумуляторов
для электромобилей. Новые батареи, как ожидают их разработчики, будут
содержать примерно в 7 раз больше энергии на единицу веса, чем
существующие литий-ионные батареи.
Как сообщает Nikkei Asian Review, проектом руководит профессор
университета Киото Ёсихару Учимото, под началом которого был разработан
прототип батареи, в которой используется анод из фтора, меди и кобальта и
катод, сделанный в основном из лантана.
Теоретические исследования показали, что такая конструкция
потенциально обеспечивает большую плотность энергии и запас хода без
подзарядки в 7 раз больше, чем у выпускающихся сейчас аккумуляторов.
В новой батарее используется твёрдый электролит вместо жидкого, что
исключает возможность возгорания аккумулятора и снимает необходимость
установки на него системы охлаждения. Ожидается, что запас хода фторид-
ионных батарей, сходных по размеру с литий-ионными, составит не менее
1000 км. По словам разработчиков, проблему расширения электродов
удалось решить за счёт их производства из сплава кобальта, никеля и меди, а
изменение материалов, используемых в аноде, должно позволить заряжать и
разряжать батарею без потери ёмкости.
О сроках появлений серийных фторид-ионных батарей информации
пока нет и путь от прототипов к массовым аккумуляторам нового типа может
занять около десятилетия. Стоимость новых батарей пока также их
разработчиками не озвучена.
