RU
Enzo Ferrari 1898-nji ýylda Modena şäherinde dünýä indi. Birinji jahan urşunda kakasyny we doganlaryny ýitirenden soň, 1916-njy ýylda, bary-ýogy 18 ýaşyndaka ýeke galdy. Ýaryş karýerasy hem bu döwürde başlandy.
1920-nji ýylda Alfa Romeonyň ýaryş uçarmanlarynyň birine öwrüldi we ady bu döwürde rowaýat ýaly dilden-dile ýaýrady. Onuň ýolbaşçylygynda Alfa Romeo awtoulag ýaryşlarynda birinji ýerde durýar. Enzo Ferrariniň tizlige bolan höwesi we burçlaryny öň hiç kimiň ýetmedik tizliginde öwrüp bilmek ukyby, şeýle hem awtoulagynyň ergonomikasyndan başlap, motor böleklerine çenli ähli zady alada etmegi ony awtoulag taryhynda ölmez-ýitmezleriň birine öwürdi.
1929-njy ýylda “Alfa Romeo” ýaryş topary hökmünde “Scuderia Ferrari”-ni esaslandyrdy. 1932-nji ýyla çenli ýaryşyny dowam etdirdi; Şeýle-de bolsa, ogly Dino Ferrari dünýä inensoň, ýaryşdan çykyp, awtoulag zawodynyň işine geçdi. Bu döwürde awtoulag dwigatelleriniň gowşaklygy we ýeňil sport awtoulaglarynyň ösüşi bilen meşgullandy.
Gözegçiligindäki ýaryş topary, gatnaşan ähli ýaryşlarynda ýeňiji boldy, diňe 1935-nji ýylda Mersedes şäherine geçiriler. 1935-nji ýylda bu ýaryşda ýeňiş gazanan Kastrolyň ýuwujy serişdesini arassalaýjy Mersedesde uly rol oýnady. Bu hereketlendiriji arassalaýjy, Mersedesiň hereketlendirijisini Alfa Romeo-dan has güýçli we durnukly etdi. Indiki ýyl, Alfa Romeo hem Castrol önümlerini ulanyp başlady; Häzirki wagtda “Castrol” hereketlendirijini ideg edýän önümleri hödürleýär.
Enzo Ferrari-iň ýaryş awtoulaglaryny döretmek ukyby ony Alfa Romeonyň sport direktory etdi. Şeýle-de bolsa, Enzo Ferrari jikme-jikliklere seretmän gol çeken reshipissýorlyk şertnamasynda, giden halatynda başga bir ýaryş toparynda 4 ýyl işläp bilmejekdigi we dizaýn etmegi gadagan edilendigi barada düzgün bardy. Şeýlelik bilen, döreden awtoulag ergonomikasyny görmäge mümkinçilik berilmedi.
Reshipissýorlykdan aýrylandan soň “Auto-Avio Costruzioni”-ni esaslandyrdy. Bu kompaniýa käbir ýaryş toparlaryna bölek satýardy. Ol dogduk şäheri Modenada kiçi awtoulag önümçilik ussahanasyny döretdi we ol ýerde diňe özi üçin awtoulag gurjak boldy. Şeýle-de bolsa,ikinji jahan urşunyň başlanmagy bilen Italiýa kyn günleri başdan geçirýärdi. Modenany bombalandan soň, ýaňy dizaýn edip başlan awtoulagyny gutarman Maranello göçmeli boldy. Birnäçe ýyldan soň, “Ferrari Modena 360”, “Enzo Ferrari”-niň kitaphanasynda galan ýönekeý dizaýn dizaýny esasynda Pininfarina tarapyndan gurlar.
“Ferrari”-niň döredilmegi we maliýe meselesi.
Maranello gaçandan soň bu ýerde ýene bir ussahana açan Enzo Ferrari, 1946-njy ýylda dünýä awtoulag taryhynda iň “düýş gören” Ferrari-ni esaslandyrdy.
Ferrari 1951-nji ýylda Le Mansda, şeýle hem Iňlis Gran Prisinde 14 ýeňiş gazandy. “Le Mans”-yň 1960-njy we 1965-nji ýyllar aralygynda 6 ýyl ýeňiş gazanmagy “Ferrari”-ni awtoulag ýaryşlarynda iň uly ada öwürdi. Şeýle-de bolsa, ösýän dünýä ykdysadyýetinde hünär taýdan işleýän kompaniýalaryň tizligine ýetip bilmedi.
Täçmedow Nurjan
Halkara senagatçylar we telekeçiler uniwersitetiniň Dil öwreniş bölüminiň 103-nji toparynyň talyby
